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<!DOCTYPE html>

<title>Embraer EMB 121</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Embraer EMB 121</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Embraer EMB 121 Xingu

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Eine EMB 121 Xingu der Flottille 24F der französischen Marine, Nîmes 2007</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a>, Verbindungs- und Schulflugzeug

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Embraer" title="Embraer">Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>10. Oktober 1976

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1977 bis August 1987

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>106

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Embraer EMB 121 Xingu</b> (ausgesprochen <i>Schinguh</i>) ist ein zweimotoriges <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-Flugzeug des <a href="Brasilien" title="Brasilien">brasilianischen</a> Flugzeugherstellers <a href="Embraer" title="Embraer">Embraer</a>, das als leichtes Geschäftsreiseflugzeug Mitte der 1970er Jahre konstruiert wurde. Der Name <i>Xingu</i> leitet sich von einem gleichnamigen Stamm und einem Fluss im <a href="Amazonas" title="Amazonas">Amazonas</a>-Gebiet ab. Zum <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> startete der Prototyp (Kennzeichen PP-ZXI) am 10. Oktober 1976. Die erste Serienmaschine (Kennzeichen PP-ZCT) flog am 20. Mai 1977.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Der Entwurf dieses Flugzeuges stammt von der größeren EMB 110 Bandeirante ab, von der die Tragflächen und die Triebwerke übernommen wurden. Der Rumpf hingegen wurde für die Xingu neu gestaltet. Die EMB 121 war das erste in Brasilien hergestellte Flugzeug mit Druckkabine und das erste, welches – in Begleitung einer EMB 110 – den <a href="Atlantik" class="mw-redirect" title="Atlantik">Atlantik</a> überquerte. Erstflug dieses Flugzeuges war der 2. Oktober 1976, am 4. Dezember 1976 wurde das Flugzeug dann der Öffentlichkeit präsentiert. Die erste Serienmaschine (Kennzeichen PP-ZCT) flog am 20. Mai 1977. 1979 erfolgte die Zulassung durch die diversen Luftfahrtbehörden. Die Xingu I bietet Platz für fünf bis sechs Passagiere.

</p><p>Fünf Jahre später, am 4. September 1981, erschien die weiterentwickelte EMB 121A1 Xingu II, die neben stärkeren Triebwerken größere Tanks und Platz für acht bis neun Passagiere bietet. Dem Flugzeug war kein überragender wirtschaftlicher Erfolg beschieden, nach 106 (laut anderen Quellen 107) produzierten Exemplaren wurde die Fertigung im August 1987 eingestellt. 51 Flugzeuge wurden ins Ausland verkauft, vor allem nach <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>. Die französischen Streitkräfte sind mit 43 derzeit betriebenen Flugzeugen der weltgrößte Betreiber. Neben der Verwendung als Transportflugzeug wird die Xingu zur Schulung angehender französischer Transportflieger genutzt und soll diese Aufgabe nach derzeitiger Planung bis ins Jahr 2025 erfüllen. Erster Betreiber des Flugzeuges war allerdings die brasilianische Armee, die ihre Flugzeuge in der Hauptstadt Brasilia stationierte.

</p><p>Zum 40. Geburtstag des Herstellers Embraer und dem 30. Jahrestag der Zertifizierung des Typs im Jahr 2009 wurde der Prototyp der Xingu mit dem Kennzeichen PP-ZXI aufwendig von Studenten einer technischen Hochschule restauriert.<sup id="cite_ref-birthday_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-birthday-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die EMB 121 Xingu ist ein freitragender <a href="Tiefdecker" title="Tiefdecker">Tiefdecker</a> mit Bugradeinziehfahrwerk und <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a>. Sie wird normalerweise von zwei Piloten geflogen und bietet je nach Innenausstattung bis zu neun Passagieren Platz. Als Antrieb dienen zwei Propellerturbinen vom Typ <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">Pratt & Whitney Canada PT6A-28</a> mit einer Leistung von je 680 WPS, die Dreiblattpropeller von <a href="Hartzell" title="Hartzell">Hartzell</a> antreiben. Von dieser Grundausführung wurden 49 Maschinen gebaut. Die ab 1982 gelieferten Maschinen erhielten die Bezeichnung EMB 121A1 Xingu II. Sie besaßen Pratt & Whitney Canada PT6A-135 mit einer Leistung von 750 WPS, die einen Vierblattpropeller antrieben, eine größere Kraftstoffkapazität und einen kleinen <a href="Strake" title="Strake">Strake</a> links und rechts am unteren Heckbereich hatten. Dieser Typ konnte auch von einem Piloten geflogen werden. 47 Maschinen der ersten Serie wurden bei Embraer auf den Xingu-II-Standard umgerüstet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausführungen"><span id="Ausf.C3.BChrungen"></span>Ausführungen</h2></div>

<ul><li>EMB 121A Xingu I: Ursprungsversion, ausgestattet mit <a href="Pratt_%26_Whitney" title="Pratt & Whitney">Pratt & Whitney</a> Canada <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">PT6A-28</a>-Triebwerken</li>

<li>EMB 121A1 Xingu II: Weiterentwicklung mit PT6A-135-Triebwerken</li>

<li>EMB 121V Xingu III: Weiterentwicklung mit PT6A-42-Triebwerken</li>

<li>EMB 123 Tapajós: Geplante Version mit PT6A-45-Triebwerken</li>

<li>VU-9: Bezeichnung der brasilianischen Luftwaffe</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betreiber">Betreiber</h2></div>

<dl><dt><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Brasilianische_Streitkr%C3%A4fte" title="Brasilianische Streitkräfte">Brasilianische Streitkräfte</a>.</li></ul>

<p>Die brasilianische Luftwaffe (<a href="For%C3%A7a_A%C3%A9rea_Brasileira" title="Força Aérea Brasileira">Força Aérea Brasileira</a>) bestellte 6 Maschinen

</p>

<dl><dt><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Franz%C3%B6sische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Französische Luftstreitkräfte">Armee de l’Air</a></li>

<li><a href="Franz%C3%B6sische_Marine" class="mw-redirect" title="Französische Marine">Marine nationale française</a></li></ul>

<p>Größter Betreiber der Maschine sind die <a href="Franz%C3%B6sische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Französische Luftstreitkräfte">Französischen Luftstreitkräfte</a>, die Anfang der 1980er-Jahre insgesamt 44 Maschinen als Verbindungsflugzeug bestellten. Die Flugzeuge der Armee de l’Air sind in <a href="Avord" title="Avord">Avord</a> stationiert, am Sitz der Transportfliegerschule der französischen Luftwaffe,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die 18 Flugzeuge der Marine fliegen vom Stützpunkt Lann-Bihoué aus.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Alle Daten beziehen sich auf die EMB 121A Xingu I (Xingu II)<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten Xingu I</th>

<th>Daten Xingu II

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>1–2

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>8–9

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>13,44 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>14,83 m

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>27,9 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>7,9

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>3500 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>6140 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit

</td>

<td>365 km/h (normal)<br>450 km/h (max.)

</td>

<td>380 km/h (normal)<br>465 km/h (max.)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>max. Reichweite</td>

<td>2278 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke

</td>

<td>2 × Turboprop-Triebwerke Pratt & Whitney Canada PT6-A-28, je 505 kW

</td>

<td>2 × PT6A-135, je 635 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Propeller</td>

<td colspan="2"><a href="Verstellpropeller" title="Verstellpropeller">Verstellpropeller</a> Hartzell

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Embraer_EMB_121_Xingu?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Embraer EMB 121 Xingu</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-birthday-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-birthday_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Marcel van Leeuwen: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aviationnews.eu/2009/08/10/embraer-restores-prototype-of-the-emb-121-xingu-airplane-2/"><i>Embraer restores prototype of the EMB 121 Xingu airplane.</i></a> Aviationnews.eu, 10. August 2009,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Oktober 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEmbraer+EMB+121&rft.title=Embraer+restores+prototype+of+the+EMB+121+Xingu+airplane&rft.description=Embraer+restores+prototype+of+the+EMB+121+Xingu+airplane&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.aviationnews.eu%2F2009%2F08%2F10%2Fembraer-restores-prototype-of-the-emb-121-xingu-airplane-2%2F&rft.creator=Marcel+van+Leeuwen&rft.publisher=Aviationnews.eu&rft.date=2009-08-10"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Arm%C3%A9e_de_l%27air_(France)#Aviation_d'entraînement_au_début_du_XXIe_siècle" class="extiw external" title="fr:Armée de l'air (France)">Armée de l’air (France) #Aviation d’entraînement au début du XXIe siècle</a></i> in der französischsprachigen Wikipedia</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aviation_navale#Parc_aérien_actuel" class="extiw external" title="fr:Aviation navale">Aviation navale #Parc aérien actuel</a></i> in der französischsprachigen Wikipedia</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=199"><i>Embraer EMB121 Xingu.</i></a> Airliners.net,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Oktober 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEmbraer+EMB+121&rft.title=Embraer+EMB121+Xingu&rft.description=Embraer+EMB121+Xingu&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.airliners.net%2Faircraft-data%2Fstats.main%3Fid%3D199&rft.publisher=Airliners.net&rft.date="> </span></span>

</li>

</ol>

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.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Embraer" title="Embraer">Embraer</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Verkehrsflugzeuge:</b>

</td>

<p><a href="Embraer_EMB_110" title="Embraer EMB 110">EMB 110</a> •

<a href="Embraer_EMB_120" title="Embraer EMB 120">EMB 120</a> •

<a href="Embraer/FMA_CBA-123_Vector" title="Embraer/FMA CBA-123 Vector">Embraer/FMA CBA-123 Vector</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 135</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 140</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 145</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 145 XR</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 170</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 175</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 190</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 195</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a class="mw-selflink selflink">EMB 121</a> •

<a href="Embraer_EMB-500" title="Embraer EMB-500">Phenom 100</a> •

<a href="Embraer_EMB-505" title="Embraer EMB-505">Phenom 300</a> •

<a href="Embraer_EMB-545" title="Embraer EMB-545">Legacy 450</a> •

<a href="Embraer_EMB-550" title="Embraer EMB-550">Legacy 500</a> •

<a href="Embraer_Legacy_600" title="Embraer Legacy 600">Legacy 600</a> •

<a href="Embraer_Legacy_600" title="Embraer Legacy 600">Legacy 650</a> •

<a href="Embraer_EMB-545" title="Embraer EMB-545">Praetor 500</a> •

<a href="Embraer_EMB-550" title="Embraer EMB-550">Praetor 600</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Lineage 1000</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Agrarflugzeuge:</b>

</td>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Embraer_EMB_312" title="Embraer EMB 312">EMB 312</a> •

<a href="Embraer_EMB_314" title="Embraer EMB 314">Super Tucano/ALX</a> •

<a href="Embraer_EMB_111" title="Embraer EMB 111">EMB 111</a> •

<a href="AMX_International_AMX" title="AMX International AMX">AMX</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie#Militärische_Varianten" title="Embraer-ERJ-Familie">EMB 145</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Antriebslose Flugzeuge:</b>

</td>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-02-19" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Embraer_EMB_121&oldid=242354306">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>